Caroline et Indiana: gas and guns

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<< A la veille des primaires en Caroline du Nord et en Indiana, les sondages partent un peu dans tous les sens avec une seule constante: ce sera serré. Le débat entre Hillary Clinton et Barack Obama se résume en deux mots: gas and guns.

Gas: la suppression temporaire la taxe sur l’essence pendant les mois d’été, une idée avancée d’abord par le candidat républicain John McCain, est devenu l’argument central de la campagne d’Hillary Clinton pendant ces derniers jours. Pour lui donner un accent démocrate, elle propose de remplacer le manque à gagner pour l’Etat par une imposition des bénéfices exceptionnels des compagnies pétrolières.

Barack Obama rejette l’idée: cela ne marche pas, dit-il, parce que la consommation encouragée par la suppression de la taxe fait en définitive monter le prix du carburant, sans compter que le président Bush ne risque pas de signer l’imposition de ses amis pétroliers - un revenu dont il souligne que sa rivale avait déjà prévu de l’affecter ailleurs qu’au fond de subside des infrastructures (financé par la taxe sur l’essence)… Or, ces travaux publics assurent des milliers d’emplois à ces travailleurs que l’ex First Lady veut aider avec cette mesure qui, en moyenne, représenterait une économie totale de 30 dollars par famille. Bref, c’est de la démagogie pure, affirme le sénateur - propos relayé par une de ses publicités électorales.

Il n’est pas le seul à penser que l’idée ne tient pas la route. Les économistes sont unanimes à confirmer que la mesure produira vraisemblablement un seul bénéfice: des profits accrus pour les sociétés pétrolières, ce qui a priori n’est pas le but recherché.

Sommée de citer un expert qui soutient son point de vue, l’ex First Lady s’offusque du fait que “les experts sont toujours contre ce qui profite aux Américains moyens”. Ouh, les vilains élitistes. Même ceux qui ont jadis servi dans le cabinet de Bill Clinton sont énervés au point d’avoir signé la pétition contre les plans McCain et Clinton qui a déjà recueilli 200 signatures d’économistes.

L’autre sujet de controverse: les armes. Parce que Barack Obama affirme plus clairement qu’elle son souci d’en contrôler la vente et l’usage, il serait “décalé” par rapport aux valeurs de l’Amérique - alors qu’Hillary se pose à présent en championne des chasseurs et du droit à porter des armes.

Pas de chance, il paraît que le prospectus que la candidate envoie ces jours-ci est une gaffe visuelle monstrueuse: image renversée d’un fusil de grand luxe qu’aucun Américain moyen de ces zones rurales auxquelles Bill fait une cour acharnée n’aurait jamais en main. Pire: le fusil choisi pour l’illustration est de fabrication européenne.

Alors, flinguée par l’élitisme? Ou sauvée par le populisme?

Les Américains en tous cas affirment n’être pas dupes: dans un sondage national réalisé pour le New York Times et CBS, 70% jugent que l’idée des candidats qui promettent de supprimer temporairement la taxe sur l’essence est motivée par le fait que “cela les aide politiquement”, alors que 21% seulement pensent que c’est “une bonne politique qui aide les Américains”. >>

Montluçon : terminus pour le train ?

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<< En fin d’année pour une et le 1er mars dernier pour l’autre, la SNCF a décidé unilatéralement la fermeture de deux lignes au départ de Montluçon (Allier) vers Clermont-Ferrand et Ussel. Motif avancé : la voie et les autres infrastructures ne supportaient plus le passage des autorails sans risque d’accident.

Il y a là le double exemple de la différence entre les beaux discours (Grenelle de l’environnement) et l’action, je devrais dire l’inaction. Il s’agit certes de deux lignes d’intérêt relatif : l’une relie Montluçon à Clermont-Ferrand, mais il existe une autre liaison plus à l’est ; l’autre permet de rejoindre Ussel et au-delà Brive. Aujourd’hui, il faut prendre le car, d’où perte de temps, de confort et également, une exposition plus forte aux accidents. Ces deux axes ferroviaires ont subi les outrages du temps sans que la SNCF puis RFF ne réagissent. La Région Auvergne a eu beau faire circuler des TER neufs, aucune rénovation n’a été engagée.

Donc, on ferme et on attend pour déclasser ? A priori non, à en croire le magazine Rail Passion, qui a “sorti” l’info en début d’année ; le Conseil Régional a mandaté un cabinet spécialisé pour une étude envisageant la réouverture des lignes. Résultat en fin d’année : à suivre, sachant qu’au final, si l’histoire se termine bien, c’est la Région qui paiera, à coup sûr.

Vivement la LGV Paris - Limoges avec des TGV jusqu’à Montluçon… la question de la pertinence de ces lignes ne se discutera plus. Oui, je sais, je suis optimiste, mais il le faut. >>

Le nez a retrouvé son guidon

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<< C’est fou ce que partir fait du bien, même pas longtemps, même pas loin. Hier en début de soirée, flânant sur les bords du Tarn dans la douce chaleur printanière, je réalisai que pendant cette toute petite semaine j’avais à peine lu les titres des journaux, pas du tout regardé la télé ou écouté la radio, et si peu corrigé de copies que ça ne valait pas la peine d’en parler. J’ai quand même pensé à vous cueillir un brin de muguet le 1er mai. Prenez-le avant qu’il se fane.
Et aujourd’hui : le nez dans le guidon. Les piles de copies qui défilent tandis que les victimes du cyclone en Birmanie passent de 4000 à 10000. C’est reparti pour un tour. Images de vacances à suivre ces prochains jours (il y en a déjà dans les annexes à images), histoire de garder le moral. A bientôt. >>

Secours Polpulaire : La campagne "vacances" a commencé

<< Pour marquer la campagne vacances d'été 2008, le Secours populaire organise une initiative d'envergure afin de sensibiliser le public et les médias à l'injustice que vivent les millions de personnes, d'enfants, de familles, de personnes âgées, privés de vacances.

Sourires, climat bon enfant et micros de la presse étaient au rendez-vous du lancement de la campagne Vacances le 30 avril, organisé en présence des 80 familles de l'Ile-de-France et de Bourgogne, qui se sont relayées sous un chapiteau, Gare-de-Lyon. De nombreuses personnalités étaient au rendez-vous : Nicole Croisille, Monseigneur Gaillot, le chanteur Alain Turban, Isabelle Aubret.

Le premier temps fort s'est donc déroulé pendant le week-end de l'Ascension du 30 avril au 4 mai. Trois cents personnes venant de Bourgogne et d'Ile-de-France ont eu l'occasion de partir en vacances pendant ce long weekend.
Un long pont bourguignon

Une quarantaine de familles d'Ile-de-France ont découvert la Bourgogne pour ce lancement. Elles ont visité notamment le Pal, un parc animalier, et se sont rendus au lac des Settons, dans le parc naturel régional du Morvan.
Des familles bourguignonnes ont fait, quant à elles, le voyage dans l'autre sens. Elles sont allées au parc animalier de Thoiry, à Disneyland Paris et ont découvert les monuments de la capitale. >>

 

Secours populaire, 06-V-2008 

Le choc des civilisations ?

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<< Faut-il craindre le choc de la civilisation occidentale et de la civilisation arabe ? Que vaut l’idée d’un choc des civilisations ? L’expression a en tout cas heurté les consciences ; elle est reprise et répétée. Mais le succès d’une formule n’est pas la preuve de sa consistance : peut-être ne fait-elle que nourrir les peurs sans éclairer les esprits.

La physique enseigne les lois du choc et, pour décrire ces collisions, tient compte notamment des masses des corps en mouvement. Le choc intervient entre des objets définis, identifiables. Si donc deux civilisations peuvent se heurter, il faut également poser que chacune se définit par une identité déterminée, qui la caractérise et interdit de la confondre avec sa voisine.

Or c’est un préjugé de penser toute identité sur le mode de la stabilité, de la permanence du même. C’est confondre l’identité d’une chose, identité statique d’une feuille de papier à laquelle on n’ôterait ni n’ajouterait rien, et l’identité d’une personne, mouvante parce qu’elle s’enrichit des épisodes de l’existence.

C’est ce que Paul Ricoeur nommait une identité narrative. Pensez à un personnage de roman. Il est ce que l’intrigue en dévoile peu à peu. Cette identité est inséparable du récit. Ainsi en va-t-il de ces grandes personnes que sont les civilisations. Leur identité, c’est avant tout leur histoire. Et cette histoire continue de s’écrire.

Mais les histoires ne s’entrechoquent pas, elles mêlent leurs écritures. Chacune emprunte à l’autre pour rédiger son récit, toujours unique et toujours plus étendu. >>

Plus de 30 villes adoptent une déclaration pour la revitalisation des centres historiques

<< Plus de 30 villes et organisations de 10 pays européens ont signé une déclaration qui a pour but de promouvoir l'héritage culturel des villes historiques tout en assurant leur développement durable ainsi qu'en améliorant le bien-être de ses habitants.

La "Déclaration européenne pour la revitalisation intégrée des centres historiques" est une initiative de "Hist.Urban". Elle part de l'idée que les centres historiques doivent être attractifs et compétitifs, capables d'être un moteur pour le développement régional tout en préservant et en développant leur héritage culturel unique.

La déclaration met l'accent sur l'importance de combiner la préservation de l'héritage culturel européen avec les exigences des changements économiques, structurels, sociaux et démographiques, dans le but d'assurer la croissance, l'innovation, la cohésion sociale et une bonne qualité de vie dans les villes.

Les villes signataires demandent que les décideurs politiques locaux, régionaux, nationaux et européens soutiennent les efforts faits pour réaliser des stratégies intégrées pour un développement durable et orienté vers le futur des villes et municipalités historiques. La déclaration sera transmise aux décideurs politiques nationaux et européens responsables des politiques de développement urbain et territorial afin de leur demander leur soutien dans la revitalisation des efforts.

Informations pratiques

Ce texte a été finalisé lors de la conférence européenne "Revitalisation intégrée des petites et moyennes villes historiques" le 21 et 22 avril 2008 à Vérone. Cette conférence marque le point final du projet européen de deux ans « Hist.Urban » : la revitalisation intégrée des villes historiques pour promouvoir le développement urbain durable et polycentrique.

Hist.Urban est un projet de coopération financé en partie par INTERREG III B, qui représente 19 partenaires de projets de 9 pays européens du centre et de l'est. Hist.Urban développe des concepts, des stratégies et des recommandations sur comment utiliser l'héritage culturel comme un avantage pour un développement urbain durable et intégré afin de renforcer les petites et moyennes villes historiques et leurs régions. >>

 

Hist.Urban, 02-V-2008